Strahlender Sonnenschein und innovative Technik standen im Mittelpunkt der diesjährigen Solarbootregatta der TH Wildau Anfang September. Rund 500 Besucher*innen verfolgten am Dahme-Ufer ein spannendes Rennen, bei dem zwölf Teams aus ganz Europa mit ihren selbstgebauten Solarbooten an den Start gingen. +++ English version below +++

Bereits zum zehnten Mal hat die TH Wildau am 6. September 2025 zur Solarbootregatta geladen. Mit dabei waren internationale Teams, unter anderem aus Ungarn und den Niederlanden, die für einen Wettbewerb auf höchstem Niveau sorgten. Anders als bisher üblich, traten die Teilnehmenden in nur einer Bootsklasse an. Möglich machte das auch eine technische Neuerung bei der Messung der Daten während des Rennens.

Enges Rennen und internationale Sieger

In einem packenden Wettkampf setzte sich am Ende das Team „SunFish“ aus Leeuwarden in den Niederlanden mit 31 Punkten durch und sicherte sich den ersten Platz. Dicht dahinter folgte mit 30 Punkten das Team Wernecke aus Niedersachsen mit ihrem Boot „Biene“. Den dritten Platz belegte das Team der Budapest University of Technology and Economics aus Ungarn mit ihrem Boot „Lana“, das mit der weitesten Anreise zugleich eine beeindruckende Leistung zeigte. Eine besondere Premiere feierte das Boot „Woterfitz.de“, das als erstes Gebrauchtboot an der Regatta teilnahm und die Vielfalt des Wettbewerbs unterstrich.

Wissenschaft im Wettkampf: Fairness durch neue Technologie

Eine wesentliche Neuerung in diesem Jahr war der Verzicht auf unterschiedliche Bootsklassen. Stattdessen traten alle Boote in einer gemeinsamen Klasse an. Um dennoch einen fairen Vergleich zwischen den unterschiedlichen Konstruktionen zu gewährleisten, führte die TH Wildau normierte Bewertungskategorien ein, die Parameter wie Motorleistung, Solarleistung und Batteriekapazität berücksichtigten.

Herzstück dieser Neuerung war eine von der TH Wildau selbst entwickelte Messbox, die in allen Booten verbaut wurde. Diese Box erfasste kontinuierlich und unabhängig von den Bordsystemen alle relevanten Leistungsdaten wie Motorspannung, Solarspannung und die jeweiligen Ströme.

„Durch die Messbox und die neuen Bewertungskategorien konnten wir den Wettbewerb noch wissenschaftlicher und fairer gestalten“, erklärt Alexander Köthe, Mitorganisator der Regatta und Professor für die „Regelung komplexer Systeme“ im Studiengang Automatisierungstechnik sowie Dekan am Fachbereich INW. „Wir konnten physikalisch belastbare Vergleichsgrößen schaffen, die eine gerechte Bewertung der Effizienz jedes Bootes ermöglichten.“

Besonders eindrucksvoll zeigte sich dies beim dreistündigen Ausdauerlauf. Hier wurde nicht nur die zurückgelegte Distanz, sondern auch das Verhältnis von verbrauchter zu eingespeister Energie bewertet. Das niederländische Siegerboot erzielte dabei einen Koeffizienten von unter eins – es lud seine Batterie also während der Fahrt auf. Auch beim 400-Meter-Speedlauf wurde neben der reinen Geschwindigkeit die Energieeffizienz bewertet, um die unterschiedlichen Motorisierungen fair zu vergleichen.

Die Solarbootregatta 2025 war somit nicht nur ein spannendes Sportereignis, sondern auch ein Schaufenster für innovative, nachhaltige Technologien. Der neue, wissenschaftlich fundierte Ansatz setzte einen neuen Standard und verspricht auch für die Zukunft einen fairen Wettkampf um die meiste Sonnenausbeute auf der Dahme.